Cine este Thaddie Bellinshausen. Raportați despre Bellinshausen. Fapte interesante Faddey Bellingshausen

- (1778 1852), Navigator rus, amiral (1843). Membru al celui de-al 1-lea World Rusy Navigare 1803 06. În 1819 21 Șef al expediției primare antarctice rusești (Armovaya) la est (vezi East (Slut)) și "Mirny" (vezi ... ... Enciclopedice dicționar

- (1778 1852) Navigator rusesc, amiral (1843). Participantul primei lumii rusești Rusia 1803 06. În 1819 21, șeful expediției primei antarctici ruse (runda-the-lume) la Sluturile de Est și Mirny, care a fost deschisă în ianuarie 1820 ... ... Dicționar enciclopedic mare

Navigator rusesc, amiral. A studiat la Corpul Cadet Marine din Kronstadt. În 1803-06 a participat la 1 m lume rusă înot pe nava "speranță" ... ... Enciclopedia sovietică mare

Bellingshausen (Fadda Faddeevich) Cel mai faimos Navigator rus, sa născut la 18 august 1779 despre aproximativ. Esel, a murit la 13 ianuarie 1852 în Kronstadt. Adus în Corpul Cadet Marine, a participat la prima înotul din lumea întreagă a instanțelor rusești din ... ... Dicționar biografic

- (1778-1852), navigator, amiral (1843). În 1797 a absolvit Corpul Cadet de mare (acum în clădirea Școlii Maritime Navale Superioare numită după M. V. Frunze; Plank Memorial); A slujit pe flota baltică. În 1803-06, participantul primului rus ... ... Directorul enciclopedic "St. Petersburg"

- (1778 1852), Navigator, Amiral (1843). În 1797 a absolvit Corpul Cadet de mare (acum în clădirea Școlii Maritime Navale Superioare numită după M. V. Frunze; Plank Memorial); A slujit pe flota baltică. În 1803 06 Participant al primului rus ... ... Sankt-Petersburg (Enciclopedia)

Bellinshausen Faddey Faddeevich. - (Fabian Gotlib) (1778 1852) Navigator, ISSV. Pacific Ocean și Antarctic, ADM. (1843), unul din CI. Fondatorii Rus. Geogr. Despre Wa. Tijă. despre. Ezel (acum, Saaremaa, Estonia). A absolvit Mor. (1797). În 1803 06 au participat la primul rus ... Dicționar enciclopedic umanitar din Rusia

Bellingsga / Uzna Faddey Faddeevich (1779 1852) Maritimă rusă, amiral (1839). A absolvit cazul Mării (1797), a servit pe navele BF. În 1803 1806. Participarea la prima lume rotundă rusă înot la poarta speranță sub comanda ... ... Dicționar biografic marin.

- ... Wikipedia.

Bellinshausen, Fadda Faddeevich - Bellinshausen, ѳyaddey ѳ'addeevich, amiral, ocean ocean ocean. Tijă. În 1779, Skonch. În 1852, la 73 m ani de viață, în orașul Kronstadt. Un alt tânăr Michman a mers la primele expediții rusești circlaviene de pe fregate ... ... Enciclopedia militară

Cărți

• La gateway-urile "East" și "Mirny" până la Polul de Sud. Prima expediție rusă Antarctică, Bellinshausen Faddey Faddeevich. În 1819-1821, autorul a fost condus de prima expediție rusească arctică antarctică. Timp de 751 de zile de înot, Antarctica a fost deschisă - ghicitul continent, în chiar existența căreia ...
• Pe Polul South Slutchvostokimarik. Prima expediție rusă Antarctică, Bellinshausen Faddey Faddeevich. În 1819-1821, autorul a fost condus de prima expediție rusească arctică antarctică. Timp de 751 de zile de înot, a fost deschis Antarctica Continent-enigdle, în care ...

Antarctica este continentul, care este situat chiar în sudul planetei noastre. Centrul său coincide (aproximativ) cu un pol geografic sudic. Oceane, Spălați Antarctica: Silent, Indian și Atlantic. Fuzionând, formează

În ciuda condițiilor climatice dure, fauna acestui continent există încă. Astăzi, locuitorii din Antarctica sunt mai mult de 70 de tipuri de nevertebrate. De asemenea, patru tipuri de pinguini cuib aici. În cele mai vechi timpuri, locuitorii din Antarctica s-au întâlnit. Acest lucru dovedește rămășițele dinozaurilor găsite aici. Pe acest pământ, el a fost chiar născut un bărbat (acest lucru sa întâmplat pentru prima dată în 1978).

Istorie pentru expediție Bellingshausen și Lazareva

După declarația lui James Cook că terenul pentru cercul polar sudic nu este disponibil, mai mult de 50 de ani Niciun Navigator nu a vrut să respingă opinia unei astfel de autorități majore. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că în 1800-10. În Oceanul Pacific, banda sa subnuttrică, marinarii englezi au găsit terenuri mici. În 1800, Henry Waterhauze a găsit aici despre antipodes, în 1806 Abraham Bristow a deschis O Auckland, iar în 1810 a intrat în 1810 Frederick Hesselbrough. Campbell.

Deschiderea noului Sweathenia W. Smith

William Smith, un alt căpitan din Anglia, mergând cu încărcătura din Valparaiso la Brig "Williams", a fost abandonată de o furtună la Cape Horn South. În 1819, 19 februarie, a văzut pământul din sud și a luat-o pentru vârful continentului sudic. W. Smith sa întors acasă în iunie, iar poveștile sale despre această descoperire a fost foarte interesat de hormon. A doua oară a mers la Valparaiso în septembrie 1819 și sa mutat de la curiozitate la "Lui". El a examinat coasta timp de 2 zile, după care a luat-o posesia ei, numită mai târziu de New Shetland.

Ideea de a organiza o expediție rusă

Sarychev, Kocu și Kruzenshterns au făcut inițiatorii expediției rusești, al cărui scop se afla în căutarea continentului de sud. A aprobat oferta în februarie 1819. Cu toate acestea, sa dovedit că timpul navigatorilor a rămas foarte puțin: navigația a fost planificată în vara aceluiași an. Datorită grației, expediția a fost inclusă în expediție - transportul Mirny și Slot "East". Ambele nave pentru înotul la latitudini polare severe nu au fost adaptate. Comandanții lor erau Bellingshausen și Lazarev.

Biografie Bellinshausen.

Fadda Bellinshausen sa născut pe (acum - Saremaa, Estonia) la 18 august 1779. Comunicarea cu marinari, proximitatea mării din copilăria timpurie a contribuit la faptul că băiatul a iubit flota. La vârsta de 10 ani, el a fost dat cazului la mare. Bellingshausen, fiind un cheishman, a făcut înot în Anglia. În 1797, a absolvit Corpul și a servit în rangul de Michman pe navele escoderilor Revel, care înotau în Marea Baltică.

Fadda Bellinshausen în 1803-06 a participat la înot KruZenshtern și Lisyansky, care a servit ca o școală mare pentru el. Marinarul care sa întors în patria sa și-a continuat serviciul în flota baltică, iar apoi, în 1810, a fost tradusă în flota Mării Negre. Aici a poruncit mai întâi freaditul "Minerva" și apoi "Flora". O mulțime de lucrări au fost făcute de-a lungul anilor de serviciu pe Marea Neagră pentru a clarifica hărțile maritime în zona de coastă caucaziană. Bellinshausen a implementat, de asemenea, o serie de acuratețe a determinat coordonatele celor mai importante puncte ale coastei. Pentru conducerea expediției, a venit la un marinar cu experiență, un om de știință și cercetător.

Cine este M. P. Lazarev?

El a fost asistentul său care a poruncit "pașnic", - Lazarev Mihail Petrovici. A fost o experiență experimentată, formată de un marinar, a devenit ulterior faimosul crescător Flew și fondatorul școlii marine din Lazarevian. Lazarev Mikhail Petrovich sa născut în 1788, pe 3 noiembrie, în provincia Vladimir. În 1803, a absolvit Corpusul Sea și apoi de 5 ani plutea în Marea Mediterană și Marea Nord, în Oceanul Atlantic, liniștit și indian. Lazarev la întoarcerea în patria sa a continuat să servească pe nava "vsevolod". El a fost participant la lupta împotriva flotei anglo-suedeze. În timpul războiului patriotic, Lazarev a servit pe "Phoenix", a participat la aterizarea aterizării în Danzig.

La sugestia unei companii mixte ruso-americane în septembrie 1813, el a devenit comandantul navei Suvorov, care a fost făcută de prima călătorie la țărmurile din Alaska. În timpul acestei navigație, el și-a arătat un ofițer maritim decisiv și calificat, precum și un cercetător îndrăzneț.

Pregătirea pentru expediție

De mult timp, postul de căpitan "est" și șeful expediției a fost vacant. Doar o lună înainte de ieșirea la Marea Deschisă a fost aprobată de F.F. Bellingsgausen. Prin urmare, lucrarea pe echipajele celor două nave (aproximativ 190 de persoane), precum și asigurarea acestora necesară pentru o lungă călătorie și re-echipamente în poarta "Pace" se aflau pe umerii comandantului acestei nave, p.t. Lazarev. Principala sarcină a expediției a fost indicată ca fiind pur științifică. "Mirny" și "Est" diferă nu numai în dimensiunile lor. "Mirny" a fost mai convenabil și a pierdut doar "East" în viteză.

Prima descoperire

Ambele nave pe 4 iulie 1819 au părăsit Kronstadt. A început expedierea lui Bellingshausen și Lazarev. Marinarii au ajuns. Georgia de Sud în decembrie. Acestea au fost publicate de malul sud-vest al acestei insule, 2 zile și au deschis un altul, numit după Annentkov, locotenentul "pacea". După aceea, luând cursul spre sud-est, navele au fost deschise la 22 și 23 decembrie 3 insule mici de origine vulcanică (Marquis de Traverse).

Apoi, trecerea la sud-est, navigatorii din Antarctica au ajuns la deschiderea D. Cup de "Pământ sandwich". Acest lucru, așa cum sa dovedit, arhipelagul. Cu vreme clară, rară în aceste locuri, la 3 ianuarie 1820, rușii s-au apropiat de Tula de Sud - dulapul sushi, cu lovitura deschisă, cea mai apropiată de pol. Ei au descoperit că "terenul" este format din 3 insule stâncoase acoperite cu gheață veșnică și zăpadă.

Prima intersecție a cercului polar din sud

Rușii, ocolind gheață grea din est, pe 15 ianuarie 1820, Cercul Polar de Sud a fost traversat pentru prima dată. O altă zi, au întâlnit ghețarii din Antarctica pe drum. Au atins o înălțime imensă și au extins orizontul. Participanții la expediție au continuat să se mute în est, totuși, au întâlnit întotdeauna această continent. În această zi, problema a fost rezolvată, care D. Cook considerată nerezolvabilă: Rușii s-au apropiat de protecția nord-est a "continentului de gheață" mai puțin de 3 km. După 110 de ani de gheață Antarctica a urmărit Norwegian Kitobi. Ei au numit această continentală de coasta Prințesei Marta.

Câteva aproximări față de continent și detectarea ghețarului de raft

"East" și "Mirny" încercând să ocolească gheață impasibilă din est, un cerc polar cerc a trecut de 3 ori. Ei au vrut să se apropie de pol, dar nu s-au putut mișca mai departe decât pentru prima dată. De multe ori navele au amenințat pericolul. Dintr-o dată, o zi clară a fost înlocuită cu sumbru, a fost ninsoare, a fixat vântul, iar orizontul a devenit practic vizibil. În această zonă a fost descoperită un ghețar de raft, numit în 1960 în onoarea lui Lazarev. El a fost aplicat pe hartă, totuși, la nord de situația sa actuală. Cu toate acestea, nu există greșeli aici: Așa cum a fost instalat, ghețarii din raft antarctician se retrag la sud.

Înot în Oceanul Indian și parcare în Sydney

Scurta vera Antarctica sa încheiat. În 1820, la începutul lunii martie, "pașnic" și "est" separat prin acord pentru a inspecta mai bine cea de-a 50-a latitudine a Oceanului Indian în partea de sud-est a părții din sud-est. Ei s-au întâlnit în aprilie în Sydney și au stat aici o lună. Bellingshausen și Lazarev în luna iulie au examinat arhipelagul Tuamot, au existat un număr de atoluri locuite aici, care nu au fost aplicate cardurilor și le-au numit în onoarea oamenilor de stat, fleecerii și comandantului rus.

Descoperire ulterioară

K. Tryson a aterizat pentru prima dată pe atolurile de gri și Moller. Și în vest și în centrul orașului Tuamot au fost numiți Bellinshausen despre ruși. În nord-vest pe hartă a apărut insula Lazarev. Navele de acolo au mers la Tahiti. 1 august la nord de el au găsit despre el. Est, iar pe 19 august, pe drumul spre Sydney, încă câteva insule au fost găsite la sud-est de Fiji, inclusiv Simonov și Mikhailov.

Noua continentală furtună

În noiembrie 1820, după parcarea din Port Jexon, expediția a mers la "continentul de alpinism" și a colorat la jumătatea lunii decembrie o furtună puternică. Barca a traversat cercul polar de trei ori. Nu s-au încadrat de două ori pe continent, dar a treia oară au văzut semnele evidente ale pământului. În 1821, 10 ianuarie, expediția a avansat la sud, dar a fost forțată să se retragă înainte de apariția barieră de gheață. Rușii, întorcându-se în est, au știut câteva ore pe coastă. Insula acoperită cu zăpadă, a fost numită după Peter I.

Deschiderea coastei lui Alexandru I

La 15 ianuarie, cu vreme clară, plăcile din Antarctica au văzut terenul din sud. Cu "pacea" a deschis o capră înaltă, conectată la un lanț de munți mici, cu o cușcă îngustă și de la "est" o coastă montană a fost văzută. Bellingshausen la numit "Alexander I" de către țărm. Pentru a trece la el din cauza gheții solide, din păcate, a eșuat. Bellinshausen sa întors din nou spre sud și a ieșit să găsească o nouă Shetland aici, deschisă W. Smith. Antarctician descoperă o explorată și a constatat că este un lanț de insule care se extinde aproape 600 km în direcția estică. Unele sudice au fost numite în memoria bătălilor cu Napoleon.

Rezultatele expediției

La 30 ianuarie, sa constatat că "Estul" necesită revizuirea și sa decis să se întoarcă la nord. În 1821, 24 iulie, barca sa întors la Kronstadt după o distanță de 751 de zile. În acest timp, plăcile din Antarctica erau sub vele de 527 de zile, iar 122 dintre ele sunt la sud de 60 °. SH.

În rezultatele geografice, expediția perfectă a devenit cea mai mare în secolul al XIX-lea și primul din istoria expediției rusești antarctice. O nouă parte a lumii a fost descoperită, numită după Antarctic. Marinarii ruși au venit la țărm de 9 ori, iar de patru ori s-au apropiat de distanța de 3-15 km. Descoperitorii antarctici au fost mai întâi caracterizați de zonele mari de apă adiacente "continentului de gheață", clasificate și descrise gheața continentului, iar în termeni generali au indicat caracteristica corectă a climatului său. 28 de obiecte au fost aplicate pe harta antarctică și toți au primit nume rusești. În tropice și în latitudini sudice înalte erau 29 de insule.

(1779-1852)

Navigatorul rus remarcabil Faddey Faddeevich Bellingshausen, care sa deschis împreună cu MP Lazarev continent Antarctica și astfel aprobat prin prioritatea patriei noastre în această minunată descoperire geografică, sa născut la 20 septembrie 1779 în apropierea orașului Kingisepp (Azelburg) pe insulă Din Saremaa (Ezel), componenta este acum parte a Estoniei.

Din anii ornamentali, pe care tânărul FF Bellinshausen le-a petrecut pe malurile Golfului Riga, apoi în închiriere, apoi în împrejurimile sale, el a visat să devină un marinar și să vorbească în mod constant de el însuși: "M-am născut printre mare și cum am fost născut printre mare Peștele nu poate trăi fără apă - așa și nu pot trăi fără mare. Nu este surprinzător faptul că, atunci când avea 10 ani, a fost determinat în 1789 de cadetul la corpul de mare, care a fost apoi în Kronstadt. Deci, au găsit exercițiul viselor sale și, după aceea, până în vechii ani era aproape anual în înot.

Datorită abilităților strălucite ale lui FF Bellingsgausen în clădirea maritimă a fost ușor de învățat, dar în conformitate cu biografii săi, el a fost distins printr-un "temperament oarecum riguros", ca rezultat al căruia, la sfârșitul Corpului Maritim, a fost nu printre primii în eliberarea sa. În 1796, F. F. Bellinshausen a fost produs în marcajar și, continuând să fie listat în clădire, a mers la primul său termen lung de mers pe jos spre Anglia. După producția din 1797 la primul ofițer al orașului Michman, el a primit o întâlnire la escadronul Revel, care plutea în diverse nave pentru Marea Baltică timp de șase ani.

Un tânăr ofițer a încercat să-și îmbunătățească cunoștințele în domeniul științelor navale, iar cu diligența și-a îndeplinit cursurile oficiale. Cu aceste calități ale F. F. Bellinshausen, el a acordat atenție comandantului flotei Amiral Khanykov, care la recomandat numirii în prima expediție mondială a orașului Kruzenshtern-Lisyansky. În 1803, el a fost transferat la nava "Nadezhda", care a fost comandat de șeful expediției căpitanului locotenent. Sub conducerea șefului F. F. Bellinshausen și-a îmbunătățit cunoștințele maritime și a avut o parte activă în inventarul marin al coastei supuse și în pregătirea noilor carduri maritime. I. F. Kruzenshtern oferă următoarea evaluare a lucrărilor sale hidrografice și cartografice: "Toate cardurile aproape trase de SIM Ultimul ofițer calificat, care arată în același timp capacitatea unui bun hidrograf; De asemenea, el sa ridicat la cartea generală. " În Muzeul Naval Central există un întreg atlas cu numeroase hărți autentice ale unui tânăr F. F. Bellinshausen.

În timpul circulației F. F. F. Bellinshausen a primit rang de locotenent și revenirea de la navigație - locotenentul căpitanului Chin.

După revenirea din expediție, F. F. Bellinshausen a plutit în 1810 în Marea Baltică, comandat în mod consecvent de diverse fregate. În 1809, a participat la războiul ruso-suedez, comandând "Melpomen" Frigate și purtând un ceas continuu de șase luni în Golful finlandez pentru a observa acțiunile inamicului, suedez și englez, flote. În 1811, F. Bellinshausen a fost tradus în flota Mării Negre, ca parte a căreia a rămas până în 1819 ca comandantul Frigate "Minerva" și apoi Flora Frigate și a participat la ostilități de pe coasta caucaziană. Pe Marea Neagră, el a acordat o mare atenție problemelor de hidrografie și a promovat o mulțime de a compila și corecta cardurile, identificând coordonatele principalelor puncte ale Mării Negre estice. În 1816, F. F. Bellinshausen a fost produs în căpitanii din clasa a 2-a.

În 1819, a fost numit urgent de către ministrul maritim al Sanii Petersburg să primească destinația responsabilă.

În acel moment, două expediții au fost echipate cu urgență în Sankt Petersburg, fiecare ca parte a două nave: una dintre ele, așa-numita diviziune, ca parte a gaterilor de est și Mirny Gaters, a fost destinată cercetării în regiunea polului de sud ; A doua expediție. Reprezentarea celei de-a doua diviziuni, care a constat din "Openman" bărci și "bun-dimensional" - în zona Polului de Nord. Cercetarea geografică științifică și descoperirile au fost principala sarcină a celor două expediții, iar prima expediție rusă Antarctică a vizat verificarea aprobării navigatorului englez James Cook, care a negat pe baza propriului său înot, posibilitatea existenței unui a Continent în latitudini sudice înalte, în locuri disponibile pentru navigație. Opinia acestui Cook a fost adoptată de geografi și navigatori ai întregii lumi ca un adevăr imuabil, iar greșeala lui a fost motivul refuzului de peste 40 de ani de la expediții științifice suplimentare la regiunile antarctice.

În organizarea acestor expediții, navigatori remarcabili din acea vreme, de la generația mai în vârstă în fața faimosului hidrograf al amiralului Gavrily Andreevich Sarychev și încheierea tocmai a revenit din întreaga lume la Brigul Rurik, tânărul locotenent O. E. Kotsebu. O notă amănunțită cu privire la acest lucru, referitoare la expediția în principal Antarctica, a fost elaborată și I. F. Kruzenshtern, care a trăit apoi din cauza bolii sale în vecinătatea lui Rakver (Wessenberg). Cruvensntern a considerat expediția antarctică la marele afacere patriotică rusă și dedicată ei următoarele cuvinte în nota sa: "Gloria unei astfel de întreprinderi nu ar trebui să fie permisă să se îndepărteze de noi: ea va continua să ia o scurtă perioadă de timp într-un timp scurt timpul de către britanic sau francez. " I. F. Kruzhenstern a acordat atenție nevoii de formare completă completă a expediției, inclusiv partea sa științifică și numirea unui lider adecvat. Cel mai demn șef al "primei divizii", destinat descoperirii în domeniul Antarcticii, I. F. Kruzenshtern a considerat navigatorul remarcabil al căpitanului Rangului 2 al V. M. Golovnna, care, totuși, a fost în lumea înotată la poarta Kamchatka . Având în vedere acest lucru, I. F. Kruzenshtern a sugerat în loc să numească F. F. Bellinshausen, caracterizându-l cu următoarele cuvinte: "Are avantaje speciale autorităților asupra unui astfel de expeditor: un excelent ofițer maritim și are cunoștințe rare în astronomie, hidrografie și fizică. Flota noastră, desigur, este bogată în ofițerii întreprinzi, cu toate acestea, dintre cei care știu, nimeni, cu excepția capului să poată fi comparată cu Bellinshausen ". Numirea lui F. F. Bellinshausen a avut loc: La 4 iunie 1819, a intrat în comanda curvei de est și a acceptat, în același timp, autoritățile din "prima divizie".

În acel moment era de 40 de ani și era în plină floare a puterii și abilităților sale. Serviciul în anii tineri sub comanda experimentată a marinarului vechi amiral Khanykova, participarea la prima lume rotundă rusă în care se învârte în cazul conducerii lui Kruzenshtern, în cele din urmă, auto-comandă de 13 ani a navelor a dezvoltat afaceri de bază și calitățile personale FF Bellinshausen. Contemporanii atrag un îndrăzneț, decisiv, care își cunoaște comandantul de afaceri, un marinar frumos și un navigator hidrografic de știință, un adevărat patriot rus. Amintiți-vă că înotul comun, M. P. Lazarev, ulterior nu l-au numit altfel, ca un "marinarist calificat" și a adăugat că "a fost un bărbat de suflet mare, cald". O astfel de evaluare înaltă emană din gura uneia dintre cele mai mari flote ruse M. P. Lazarev, merită foarte mult. F. F. Bellinshausen a fost un sef strict, dar uman. El și-a arătat umanitatea în mod repetat în pleoapele crude ale lui Arakheyevshchychina și în timpul înotului circular nu a aplicat niciodată o pedeapsă corporală față de marinarii săi subordonați, se referă cu atenție la condițiile și sănătatea lor.

Pentru pregătirea finală a expediției la îngrijirea periculoasă și responsabilă pe termen lung în F. F. Bellinshausen a rămas foarte puțin timp - cu câteva mai mult de o lună. Am făcut foarte mult pentru aprovizionarea corectă a comandantului celui de-al doilea dintre cei doi - "pașnici" - locotenent Mikhail Petrovich Lazarev, care a primit o întâlnire semnificativ mai devreme și a fost un subordonat și însoțitor demn F. F. Bellinshausen.

Datorită pregătirii grabe a expediției, navele nu au fost incluse în ea, ci deja în construcții și destinate în alte scopuri deja situate. Poarta "East", construită pe șantierul naval Okten din Sankt Petersburg, a fost același tip ca și poarta Kamchatka, care era deja în jurul valorii de înot, în jurul comenzii VM Khantin (acesta din urmă dă următoarele date despre Dimensiunea acestor curve: o deplasare de aproximativ 900 de tone, lungime 39,5 m, lățime 10 m, sediment cu încărcături complete de 4,5 m). "Vostok" a avut o serie de dezavantaje constructive (înălțimea excesivă a catargului, forța insuficientă a corpului, materialul slab, munca neatentă), în care F. F. Bellinshausen acuză direct constructorul V. Stokacha. A doua navă a expediției, comandată de M. P. Lazarev, a fost construită inițial ca un vehicul pentru înotul în Marea Baltică; El a fost construit pe șantierul naval în câmpul Lodein de către maestrul rus Kolodkina. În pregătirea campaniei, Lazarev a fost depus la construirea unui "pașnic" o serie de schimbări, ca urmare a cărora a fost (în funcție de comandantul său) "cel mai convenabil pentru cetatea, capacitatea și pacea", Numai dezavantajul a fost încetinire, având în vedere arta marină specială. P. Lazarev, pentru a nu muri în timpul unei înot cu o viteză mai mare de mare viteză (dimensiunea porții mirny: deplasare 530 tone, lungime este 36,5 m, lățimea de 9,1 m, precipitat 4,3 m). Personalul expediției a inclus: la ofițerii de est și 117 de marinari, pe poarta "Mirny" - 7 ofițeri și 72 de marinari. La Slut de Est, au existat, de asemenea, un astronom care a fost adresat expediției, profesor de la Universitatea din Kazan I. Simonov și pictorul P. Mikhailov.

Pe navele F. F. Bellinshausen și M. P. Lazareva nu au avut un singur străin. Această circumstanță subliniază participantul expediției la profesorul Simonov, care în cuvântul său rostit la întâlnirea ceremonială a universității după ce sa întors în iulie 1822, a spus că toți ofițerii erau ruși și, deși unii dintre ei erau nume de familie străini, dar "Fiind copii ruși Cazurile sunt născute și jefuirea în Rusia, nu pot fi numiți străini ".

Printre ofițerii expediției a fost o mulțime de reprezentanți avansați ai inteligenței liberale rusești, inclusiv viitorul participant la locotenentul K. P. Trysson.

În ciuda grației mari cu echipamentul expediției, a fost furnizat, în general, bine. Mai multă atenție a fost atrasă de furnizarea de nave de instrumente nautice și astronomice până la acel moment.

Era bine echipată cu o expediție și tot felul de alimente anti-tăiere, care erau esențe de conifere, lămâi, varză acru, legume uscate și conservate; În plus, cu fiecare caz adecvat, comandantul bărcilor a cumpărat și schimbat (pe insulele Oceania de la localnici) un număr mare de fructe proaspete care au pregătit parțial precedentele pe viitoarele navigație din Antarctic și parțial furnizate pentru utilizare de personal. Pentru a înscrie marinarii care au înghețat când lucrează la catargi și evenimente în timpul vântului de gheață și înghețuri din Antarctica, a existat o rezervă de romi; Vinul roșu a fost, de asemenea, achiziționat pentru a adăuga la apă potabilă atunci când înotați într-un climat fierbinte. Toți personalul pe baza unei instrucțiuni speciale a fost obligat să respecte cea mai strictă igienă; Premisele rezidențiale au fost constatat constant și în cazurile corecte au fost lovite, au fost furnizate spălarea frecventă a băii, au fost prezentate cerințele pentru spălarea constantă a lenjeriei și a paturilor și să efectueze haine etc.; Datorită măsurilor enumerate și calificărilor ridicate ale medicilor nave, nu s-au cazut boli grave pe gateway-uri, în ciuda condițiilor climatice grele de înot și tranziții frecvente de la căldură la frig și înapoi.

Fiecare dintre gaters a avut o bibliotecă semnificativă, care conținea toate descrierile călătoriei marine în rusă, engleză și franceză, anuare astronomice marine, eseuri pe geodezie, astronomie și navigație, logoți și secțiuni pentru înot, diverse mese de navigație, lucrează la magnetismul pământesc , Atlase cerești, note ale departamentului de admiralitate etc.

Obiectivul principal al expediției a fost determinat de instruirea ministrului maritim după cum urmează: Bellingshausen a sugerat după ce a studiat insula New George și a zonei așa-numitei terenuri "sandwich" "pentru a merge la sud" și " Continuați cercetarea la latitudinea îndepărtată, care numai el poate realiza ", de a folosi" tot felul de efort și cel mai mare efort pentru a realiza cât de mult vă puteți apropia de pol, căutând teren necunoscut "și i sa permis să-l oprească Căutări numai "cu obstacole irezistibile".

Crăsele din Est și MiRny au părăsit Kronstadt pe 16 iulie 1819 și după parcare pe termen scurt la Copenhaga, Portsmouth și Insulele Canare au sosit pe 14 noiembrie la Rio de Janeiro, unde au petrecut trei săptămâni pentru echipele de agrement înainte de înot obositoare și sofisticate în Antarctica, Pentru a pregăti curvele la campanii de furtună și pentru adoptarea unor prevederi proaspete.

Conform instrucțiunilor primite, expediția trebuia să înceapă lucrările sale de cercetare de pe insula Georgiei de Sud și ceașcă deschisă a pământului sandviș, natura și mărimea cărora nu au fost definite. F. Bellinshausen a examinat banca de sud a insulei New George și a provocat-o pe hartă, denotând o serie de puncte geografice de nume rusești în onoarea participanților la expediție.

Mai mult, expediția a mers la "Țara sandwich" notorie pe drumul spre acest "teren" a fost făcut la 3 ianuarie 1820. Prima descoperire majoră - a fost deschis un grup de insule, numit Bellingshausen cu numele de atunci Ministrul Maritim Maritim al Marquis de Traverse și Insulele sale individuale - în conformitate cu numele membrilor de expediție (Insula Zavadovsky, Insula Leskov și Insula Tnsonon, după ce revolta de lacembriști au redenumit pe insulă ridicată). La 11 ianuarie, expediția sa apropiat de districtul Pământului Sandwich și a constatat că articolele pe care le-au considerat că sunt de fapt insule separate. F. F. Bellinshausen a arătat o bătaie excepțională, păstrând în același timp numele navigatorilor ruși deschisi, care gătesc Camsam și în spatele întregului grup - numele Sandwich (Insulele Sandwich de Sud). Apoi expediția a început să atingă continentul, care a prescris instrucțiunile la ea.

Odată cu intrarea navelor de expediție în latitudini sudice înalte, condițiile de inundații au devenit foarte complexe, exigente din partea celor mai mari arte de la Gestionarea navelor de navigație, atenția, observația, rezistența și perseverența în atingerea scopului. De la începutul lunii ianuarie 1820, navele au intrat în zona de gheață plutitoare antarctică și aisberguri, manevrați între care, sub condițiile de ceață și zăpadă, cu vânturi de furtună, emoție puternică și Zybi au cerut o mare abilitate și curaj. A făcut foarte dificil să înoate diferența de viteze între ambele curve: "est" a reprezentat tot timpul pentru a reduce viteza și "pașnic", dimpotrivă, în ciuda vânturilor de furtună, pentru a forța velele. F. F. Bellinshausen în rapoartele sale notează în mod repetat meritele lui M. P. Lazarev, numai datorită artei marine a căreia navele nu au fost separate niciodată chiar și în condiții de vizibilitate slabă și toate zonele periculoase au fost ținute împreună. Sluturile au fost în mod repetat aproape de moarte când, cu vânturile de furtună și în ceață, au făcut o mișcare mare între gheață plutitoare și aisbergs, balansând pe Zybi, determinând locația celor din urmă numai pe zgomotul lui Burunov. În ciuda curajului și experienței intrinsecă exclusive, M. P. Lazarev a crezut că Bellinshausen riscă prea riscuri, manevrați cu accidente mari între câmpurile înghețate în condiții de vizibilitate slabă. În remarcile sale, M. P. Lazarev a spus: "Deși ne-am uitat cu cea mai mare grijă, dar Itti într-o noapte tulbure de 8 mile pe oră mi se părea că nu sunt destul de prudenți". Pentru această remarcă FF Bellinshausen a răspuns: "Sunt de acord cu SIM-ul opiniei Lautenta Lazarev și nu era foarte indiferentă față de continuarea unor astfel de nopți, dar a fost considerată nu numai despre prezent, ci a avut o acțiune pentru a avea Succesul dorit în întreprinderile noastre și de a nu rămâne în gheață în timpul viitoarei echinocți ", furtunile puternice sunt comune în timpul echinocitorului). Probabil a fost singurul dezacord în timpul unei înot între el și tovarășul său, cu care a fost asociat cu relații de inimă prietenoasă.

Ambele curvă încă nu au evitat coliziunile cu câmpuri de gheață și au deteriorat grav clădirile. Chiar și o daună gravă a fost "Vostok", starea acestei curve până la sfârșitul expedițiilor inițiate în general preocupări: corpul a fost foarte slăbit și a luat o mulțime de apă, umezeală și putregai, echipa sa dezvoltat în interior, echipa a trebuit să pompeze continuu pompele manuale care intră în vehicul prin impermeabilitate. F. F. Bellinshausen În descrierea înotului său scrie despre acest lucru că a găsit "o consolare în gândirea că apelul duce uneori la succes".

În timpul înotului, participanții la expediție au folosit fiecare ocazie pentru a-și determina astronom locația lor. În observații, în plus față de navigator și astronomi, Simonov, a participat atât comandantul. Precizia observațiilor navigatorilor ruși ridică încă surpriza participanților la expedițiile antarctice moderne.

Expediția rusă a venit la continentul Antarcticii pentru prima dată pe 16 ianuarie 1820, în timpul primei sale "încercări" de a pătrunde în sud și în această zi considerăm că o deschide. Condițiile de vizibilitate, totuși, nu au fost destul de bune, iar onestitatea excepțională și solicitantă la problemele descoperirii de descoperire nu au permis marinarilor ruși să argumenteze că au văzut de fapt partea inferioară a continentului, și nu un lipit de coastă de gheață . Acum, însă, nimeni nu se îndoiește că F. F. Bellinshausen și M. P. Lazarev, în ziua de azi a fost deschisă cea de-a șasea parte a lumii. Expediția secundară a fost aproape de continent pe 2 februarie 1820. În același loc în 1948, a existat o expediție de balenă sovietică "Glory", care, cu condiția ca vizibilitatea perfectă, a văzut clar toate vârfurile de coastă și munte în adâncurile lui continentul. Impresiile sale de gheață pe care FF Bellinshausen au văzut înainte de Sather de la 17 februarie la 18 februarie la următoarea abordare a continentului, aceasta caracterizează următoarele cuvinte: "Aici, în spatele câmpurilor de gheață de gheață mică și a insulelor de gheață continentală, care este perpendiculară frenetică și care continuă exorserea vederii noastre, la sud ca țărmul ". Această caracteristică arată că F. F. Bellinshausen însuși îndoielnic: dacă se vede ca pe țărm. Foarte descrierea gheții făcute de navigatorul rus, destul de compatibilă cu apariția coastei Antarctica din zonă, pe care o cunoaștem în cercetarea ulterioară. În imediata apropiere a țărmului, mulți dintre ofițerii de expediție erau încrezători. Poate că cel mai convingător în acest sens sună concluzia F. F. Bellinshausen, făcută de el la sfârșitul înotului, după deschiderea lui Petru I este descoperită. Această concluzie este ca și cum prezentarea sa a regiunilor interioare. El scrie: "Imbeață uriașă, care, la fel de apropiată de Polul de Sud în munții detașați, îl chem pe mama, presupunând că atunci când cel mai bun Frost de Ziua de Vară este de 4 °, apoi spre sudul tocului, desigur, nu scade și, prin urmare, concluzionăm că această gheață trece prin pol și ar trebui să fie imobil, atingând în locuri de pisică superficială, sau insule, similare cu insula Peter I, care sunt, fără îndoială, în latitudini mari de sud și merg la țărm, existent (conform opiniei noastre) în apropierea acelei latitudini și longitudine, în care am întâlnit înghițirea la mare "[t. e. 5-7 februarie 1820].

În această perioadă, expediția a traversat cercul polar sudic de trei ori.

La începutul lunii martie 1820, din cauza vremii nefavorabile și a nevoii de a acționa prevederi proaspete și lemn de foc și de a se odihni personalului FF Bellinshausen a decis (care a corespuns instrucțiunilor) pentru a lăsa latitudini sudice înalte, se îndreaptă spre Portul Australian Jackson (Sydney) Pentru parcare pe termen lung și apoi, conform instrucțiunilor, în timpul iernii emisferei sudice, începeți să studiați partea de sud-est a Pacificului.

După o parcare lunară în Sydney, ambele curve. La 22 mai 1820, îndreptată spre regiunea arhipelagului Tuamotu și a insulelor Companiei. La est de Insula Tahiti, un întreg grup de insule, numit Rușii (Insulele Kutuzov, Lazareva, Raevsky, Yermolov, Miloradovici, Greig, Vittgenstein, Osten-Saken, Wittgenstein, Arakcheev, au fost descoperite în iunie 1820). După aceea, cutii de est și mirny au vizitat Insula Tahiti și au mers din nou la Sydney pentru recreere, reparații și acceptări de diverse consumabile înainte de noua campanie din apele antarctice. Pe drumul spre Sydney, expediția a deschis un alt număr de insule (est, Grand Duke Alexander Nikolayevich, IT, Mikhailov și Simonov).

La începutul anului 1820, expediția sa întors în Sydney, unde a început să poată repara mai atent ambele nave, în special poarta de est. În Sydney, expediția a fost de aproape două luni, iar 11 noiembrie 1820 a ajuns din nou la mare pentru a obține latitudini mari în altele, care nu a vizitat încă sectoarele antarctice. De la sfârșitul lunii noiembrie, expediția și-a reluat încercările de a realiza continentul Antarcticii. "Încercările" de a pătrunde mai departe la sud în această perioadă, patru au fost făcute și de trei ori navele au pătruns în cercul polar sudic.

Cu toate acestea, în acest sector de Antarctic, continentul nu ajunge la Cercul Polar de Sud și doar a patra încercare a fost încoronată cu succes: pe 21 ianuarie 1821, Petru I este deschis și pe 18 ianuarie, Alexandru I Coasta, care FF Bellinshausen scrie: "Eu numesc circumstanțele de către țărm, deoarece îndepărtarea celuilalt capăt la sud a dispărut peste limita lumii noastre". La 1 februarie, Bellinshausen sa îndreptat spre insulele Shetland Shetland Arhipelag, al cărui deschidere a învățat în Australia. Din 5 februarie - 8 februarie, expediția a examinat coasta de sud a arhipelagului, constată că este alcătuită dintr-o duzină de insule mai mari și multe mai mici. Toate insulele South Shetland au fost puse pe hartă și toate au fost date (Borodino, Yaroslavl, Smolensk, Berezina, Polotsk, Leipzig, Waterloo, ViceDmiral Island Shishkova etc.). După sondajul insulelor Shetland de Sud, expediția sa întors în patria lor cu o ocazie la Rio de Janeiro, unde o reparație atentă a bărcilor a fost din nou și la Lisabona.

În cele din urmă, pe 6 iulie 1821, barca de est și Mirny au fost ancorate la raidul mic Kronstadt pe acele locuri din care au mers la modul lor glorios și periculos.

Expediția a durat 751 de zile (dintre care zile de funcționare sub perechea de 527 și ancora 224); Navele au trecut aproximativ 49.000 de mile nautice care în lungime de 2,25 ori depășește lungimea ecuatorului.

Care au fost rezultatele primei expediții rusești antarctice? Expediția a deschis Antarctica continentală și a mers în jurul lui. În plus, a fost redeschisă de 29 de insule necunoscute anterior, inclusiv 2 în Antarctica, 8 în centura temperată sudică și 19 într-o curea fierbinte.

Mericiul uriaș al expediției a constat în determinarea exactă a poziției geografice a insulelor, a capetelor și a altor elemente și a elaborarea unui număr mare de cărți, care a fost o specialitate preferată a F. F. Bellinshausen în sine. Aceste definiții nu și-au pierdut semnificația și foarte puțin diferă de cele mai recente definiții produse pe baza unor metode mai precise și instrumente mai perfecte de navigație. Harta insulelor Shetland South a fost cea mai exactă până în a doua jumătate a secolului al XX-lea., Iar schițele insulelor făcute de artistul Mikhailov sunt încă folosite. Astronomul Simonov a produs observații sistematice asupra schimbării temperaturii aerului, a atacurilor - deasupra elementelor magnetismului Pământului. Expediția a produs numeroase studii oceanografice importante; A început pentru prima oară să obțină probe de apă cu o adâncime a unui trădător primitiv din mijloace prezentate; Experimentele au fost efectuate cu coborârea sticlei la adâncime; Pentru prima dată, a fost determinată transparența apei prin scăderea adâncimii unei plăci albe; Adâncimea a fost măsurată, în măsura în care lungimea lotului a permis (aparent la 500 m); A fost făcută o încercare de a măsura temperatura la o adâncime; Sa studiat structura gheții marine și înghețarea apei de salinitate diferită; Definește abaterea compasurilor pe diferite cursuri și direcții de vânt la diferite înălțimi folosind sonde-sonde, care a fost apoi o noutate.

Expediția a colectat colecții etnografice, zoologice și botanice bogate transmise apoi la diferite muzee din Rusia, unde sunt încă stocate.

Expediția a fost întâlnită acasă cu mare solemnitate. Descoperirile sale au fost atașate enorme semnificație. În statele străine, prioritatea descoperirii ruse a fost, fără îndoială, recunoscută.

Numai după mai mult de 20 de ani mai târziu a fost trimisă prima expediție străină la apele antarctice. Șeful acestei expediții antarctice britanice 1839-1843. James Ross a scris: "Deschiderea celor mai sudice una dintre celebrul continentală a fost câștigată de Bellingshausen fără frică, iar această cucerire pentru perioada de mai mult de 20 de ani a rămas pentru rușii".

În 1867, geograful german Peterman, menționând că în literatura geografică mondială meritele expediției antarctice rusești estimate absolut nu suficient, arată la FFF Bellshausen, cu care a făcut-o împotriva lui Ghee de Cook, dominată de peste 50 de ani: "Pentru asta Merit Bellingshausen poate fi pus împreună cu numele lui Columbus, Magellan și James Ross, cu numele acelor oameni care nu s-au retras înainte de dificultățile și imposibilitatea imaginară, creată de predecesorii lor, cu numele oamenilor care și-au dus propriul drum, și, prin urmare, au fost distrugări de obstacole în calea descoperirilor pe care epocile sunt notate.

Academician Yu. M. Shokalsky, comparând realizările expedițiilor antarctice ale lui Cook și Bellinshausen, au efectuat următorul calcul: prima a fost la sud de paralel 60 ° timp de 75 de zile, a doua - 122 de zile; Ghețul a fost în gheață 80 de zile, Bellinshausen - 100 de zile; Cook navele separate și ambele curve ruse în cele mai dificile condiții au fost tot timpul conectat.

F. F. Bellinshausen însuși sa arătat în această înot nu numai de capul talentat al expediției, un marinar remarcabil și un partener excelent, ci un om de știință foarte educat și un observator.

F. Bellinshausen a permis multe probleme fizico-geografice complexe, cu toate acestea, din păcate, gloria științifică nu a mers la el, ci de oamenii de știință străini care au folosit aceleași probleme mult mai târziu. Deci, cu mult înainte de Darwin F. F. Bellinshausen a explicat absolut corect originea insulelor corali, care a apărut înaintea lui; El a dat explicația corectă a originii algelor marine în Marea Sargasso, provocând opinia unei astfel de autorități în domeniul științei geografice a timpului A. Humboldt; El are o mulțime de gânduri corecte în problemele teoriei formării glandei care nu și-a pierdut semnificația; De asemenea, au rezolvat multe probleme de oceanografie. În cele din urmă, este imposibil să trecem de declarațiile de către FF Bellinshausen, îndreptate direct împotriva teoriei rasiale și referitoare la australienii (în descrierea navigației lor, spune: "Consecința a arătat că locuitorii naturali ai Australiei sunt capabili de educație , fără a privi că mulți europeni din biroul lor le-au lipsit de toate abilitățile ").

Ca o recompensă pentru îndeplinirea cu succes a comenzii F. F. Bellinshausen "a fost produsă în comandanți căpitan și a primit o serie de alte premii. Din 1822 până în 1825, el a clasat pozițiile de coastă, evident că poate să se ocupe de materialele înotului său pentru publicare. În acest scop, el și-a folosit jurnalele și notele, Sokart și Sluts cu mirny și note ale tuturor participanților la expediție, precum și observarea astronomilor și a hărților și desenelor artistului Mikhailov. Această lucrare a fost finalizată în 1824, când autorul a prezentat un manuscris, inclusiv 10 notebook-uri de către departamentul de admiralitate. Cu toate acestea, această lucrare a fost publicată sub titlul "Studiile de două ori în Oceanul din Sudul Arctic și înotul din întreaga lume în continuarea lui 1819, 1820 și 1821, perfectă pe gateway-urile" East "și" Mirny "numai în 1831. Acest prima ediție a constat din două volume fără tot felul de ilustrații, iar toate cărțile și desenele au fost colectate în Atlas atașate la acesta (19 cărți, 13 specii. 2 tipuri de insule de gheață și 30 de desene diferite care prezintă diferite animale, păsări și pește, etc.).

Întregul serviciu suplimentar al F. F. Bellinshausen a continuat în înot aproape continuă, un serviciu de teren și de luptă și pe posturile de comandă de top. În 1821-1827 Vedem comandantul său de detașare a navelor în Marea Mediterană. În 1828, fiind un contra-amiral și comandantul echipajului de gardieni, împreună cu acesta din urmă a ieșit din calea uscată Sf. Petersburg și a trecut pe Dunăre pentru a participa la războiul cu Turcia. Pe Marea Neagră, el a jucat un rol de lider în asediul cetății turcești din Varna, și apoi, având steagul său contra-amiral pe navele de la Persmers și Paris și luând această fortăreață, precum și o serie de alte orașe și fortărețe. În 1831, vice-amiralul F. F. Bellinshausen este comandantul celei de-a doua diviziuni a flotei și croaziere în Marea Baltică anual.

În 1839, începe ultima etapă a calea vieții și a carierei oficiale: el este numit la cel mai înalt post staționar din Marea Baltică - comandantul principal al portului Kronstadt și guvernatorul militar Kronstadt. Această poziție a fost combinată cu numirea anuală de către comandantul flotei baltice în timpul piscinelor sale de vară și până la moartea sa (la vârsta de 73 de ani) F. F. Bellinshausen continuă ieșire la mare pentru formarea de luptă a flotei încredințate la el.

În calitate de comandantul șef al portului Kronstadt, amiralul (din 1843) FF Bellinshausen a făcut o parte extrem de mare în construcția de noi porturi de granit, docuri, forturi de granit, pregătirea firmei baltice la demiterea invaziei inamice, la fel ca un similar Sarcina a efectuat-o amiral M. P. Lazarev în sud în Sevastopol. F. F. Bellinshausen și-a antrenat cu diligență flota sa și pentru a îmbunătăți calitatea filmărilor de artilerie dezvoltate și calculate tabele speciale emise sub denumirea "Cu privire la armele de artilerie în mare". După cum sa observat deja, F. F. Bellinshausen a fost un marinar excelent și până la sfârșitul zilelor sale pregătind cu îndemânare comandanții săi în manevră și evoluție. Contemporanii care au participat la aceste evoluții i-au dat o certificare a "maestrului afacerii lor", și la care au participat manevre marine din 1846. Ammiral suedez Nordencheld a exclamat: "Pun pariu că aceste evoluții nu vor face o singură flotă în Europa". Pentru a onora vechiul amiral, ar trebui să se spună că a apreciat foarte mult curajul și inițiativa tinerilor comandanți și când (în 1833) în timpul toamnei în jurul gurii golfului finlandez în noaptea rapidă de toamnă, Frigarea Palladei Comandantul, viitorul flotodets faimos PS Nakhimov, și-a ridicat semnalul de amiral "Flota merge la pericol", acesta din urmă a schimbat fără îndoială cursul giratoriu, datorită căruia escadronul a fost salvat de la accident pe pietre.

F. F. Bellinshausen a fost interesat de problemele geografice, recitiți toate descrierile din întreaga lume și au suferit toate noile descoperiri pe cardul său. Numele său se numără printre primii membri valabili ale societății geografice rusești.

În plus față de comandantul său principal din Kronstadt, el a arătat o mulțime de preocupări cu privire la creșterea nivelului cultural al ofițerilor marini; În special, a fost fondatorul uneia dintre cele mai mari biblioteci ruse ale timpului - Biblioteca Maritimă Kronstadt. Experiența sa practică este în mare parte deținută de expedițiile lumii ruse din acea perioadă, când a fost sărit cu uneltele lor în Kronstadt.

Am fost angajat în F. F. Bellinshausen și nava arhitecturală: cu revizia majoră a navelor din Kronstadt, regimentele lor s-au îmbunătățit și el însuși a fost autorul proiectului unui mare schooner militar "Whirlwind" pentru care a făcut toate desenele și calculele.

Pentru F. F. Bellinshausen se caracterizează prin umanitatea sa în raport cu compoziția marinarului și preocuparea constantă pentru el. În Kronstadt, el a îmbunătățit semnificativ condițiile de uz casnic pentru construirea unei barăci, spitale, amenajarea teritoriului de grădină; Mai ales o mulțime de a fost făcută pentru a îmbunătăți nutriția marinarilor în sensul creșterii lipirii de carne și a grădinilor larg răspândite pentru aprovizionarea legumelor lor. După moartea amiralului, pe biroul său, a găsit o notă a următorului conținut: "Kronstadt ar trebui să fie atașat de acei copaci care înfloreau înainte ca flota să meargă la mare, pentru a împărtăși marinarul a primit o particulă de lemn de vară miros."

Fadda Faddeevich Bellingshausen a murit la 25 ianuarie 1852 în Kronstadt și aici a fost îngropată. În 1870, un monument a fost înființat în Kronstadt în memoria F. F. Bellinshausen. Ulterior, următoarele obiecte geografice au fost numite după FFF Bellinshausen: 1) Sea Bellingshausen - în Antarctica, în zona expediției rusești deschise a lui Peter I și a Țării lui Alexandru I și 2) Insula Bellinshausen - în sandvișul de sud Grupul Insulelor. Bellinshausen a lăsat o urmă vizibilă în istoria flotei rusești și a ridicat foarte mult autoritatea globală a navigatorilor ruși și a științei oceanografice și hidrografice ruse cu înotul lor minunat spre Antarctica.

Bibliografie

1. Suedezii E. E. Faddia Faddeevich Bellylsgausen / E. E. SWEDET // Persoane de știință rusă. Eseuri despre cifrele remarcabile ale științei și tehnologiei naturale. Geologie și geografie. - Moscova: Editura de stat a literaturii de fizică și matematică, 1962. - P. 419-431.

BellenSgauzen, Fadda Faddeevich (1778-1852), lucrător naval rus, maritim, amiral (1843), Discoverer Antarctician.
Născut pe insula Ezel (acum - Insula Saaremaa, Estonia) la 9 septembrie 1778 în familia nobililor Ostsey. Din copilărie, am visat că am devenit marinar, scris despre mine: "M-am născut printre mare; Ca pește nu poate trăi fără apă, așa că nu pot trăi fără mare.
În 1789 a intrat în Corpul Cadet de mare Kronstadt. El a devenit grădină și în 1796 a făcut înot spre Anglia. A intrat cu succes pe Baltic pe navele escadronului Revel, în 1797 a fost produsă în Michmans (Primul Officer Chin). Dragostea pentru științe a fost observată de comandantul portului Kronstadt, recomandat de Bellingshausen i.f. Trrusenshterntern.
În 1803-1806, Bellinshausen a servit pe nava "Nadezhda", care a participat la expediția lui Kruzenshtern și Yu.F. Lisyansky, care a efectuat prima înotată în jurul valorii de înot rusească. În această călătorie au fost compilate și făcute grafic aproape toate cărțile incluse în Atlas pentru a călători în jurul lumii căpitanei i.f. Trrusenshtern.
În 1810-1819 a poruncit corvetei și fregatei pe mările baltice și negre, unde a condus și studii cartografice și astronomice.
La pregătirea noii expediții rotunde-World, Kruzenshtern a recomandat ca șeful celui de-al doilea rang de Bellinshausen, care a devenit deja căpitan al celui de-al doilea rang: "Flota noastră, desigur, este bogată în ofițeri întreprinzători și pricepuți, totuși Toate acestea, știu, nimeni, în afară de cap, să fie egal cu el. La începutul anului 1819, Bellinshausen a fost numit "șeful expediției pentru căutarea celui de-al șaselea continent", organizat de la Aprobia Alexandru I.
În iunie 1819, cutiile de est sub comanda lui Bellinshausen și "Mirny" sub comanda tânărului locotenent la M.P. Lazarev a părăsit Kronstadt. 2 noiembrie, expediția a sosit la Rio de Janeiro. De acolo Bellinshausen sa îndreptat spre sud. Tăierea în malul sud-vest a insulei Georgiei noi, deschise cu ceașcă (aproximativ 56 de grade de latitudinea sudică), a examinat insulele Sandwich de Sud. La 16 ianuarie 1820, navele lui Bellinshausen și Lazarev în zona Prințesei, Martha sa apropiat de "continentul de alpinism" necunoscut. Această după-amiază datează din Antarctica. De trei ori în această vară, expediția a examinat raftul de coastă al continentului deschis al șaselea, de mai multe ori trecerea cercului polar de sud. La începutul lunii februarie, 1820 de nave s-au apropiat de coasta Prințesei Astrid, dar din cauza vremii înzăpezite, nu au putut considera bine.
În martie 1820, când naviga pe coasta continentului datorită acumulării de gheață a fost imposibilă, atât nava, a mers în Australia cu moduri diferite și s-au întâlnit în portul Jackson (acum - Sydney). De la el a mers la Oceanul Pacific, unde au fost deschise 29 de insule în arhipelagul Tuamot, care au fost chemați în onoarea proeminenilor militari ruși și a oamenilor de stat.
În septembrie 1820, Bellinshausen sa întors la Sydney, de unde a mers din nou pentru a studia Antarctica în părți ale emisferei occidentale.
În ianuarie 1823, a fost deschis de insula Peter I și țărmul numit coasta lui Alexandru I. Mai mult, expediția a ajuns la un grup de Insulele Shetland de Sud, unde a fost deschis și studiat un nou grup de insule, numit după bătălii mari din războiul patriotic 1812 (Borodino, Smolensk, etc.), precum și numele figurilor marine proeminente ale Rusiei. La sfârșitul lunii iulie 1821, expediția sa întors la Kronstadt, făcând calea de 50 de mile în doi ani și efectuând studii hidrografice și climatice extinse. A adus colecții valoroase botanice, zoologice și etnografice cu ei. Succesul expediției a fost în mare parte determinat de personalitatea remarcabilă a liderului călătoriei. El a deținut strălucit stiloul și a descris puternic în jurnal și descoperirile sale științifice, iar obiceiurile popoarelor întâlnite. Cartea sa "Studiile cu două mâini în Oceanul din Arctica de Sud și înotul din întreaga lume în continuare din 1819-1821, Perfect pe gateway-urile" East "și" Mirny "s-au trezit în mulți cercetători viitori Pasiunea Antarctica pentru călătorii.
Expediția Bellingsgausen până în ziua de azi este considerată una dintre cele mai dificile: faimosul bucătar, primul care a ajuns la gheața polară de sud în cei 70 de ani în secolul al XVIII-lea., Format cu ei, chiar a considerat că era imposibil să se miște mai departe. După aproape o jumătate de secol după expediția lui Cook, Bellinshausen a demonstrat inexactitatea afirmației sale și a trecut la Antarctica pe două mici nave de navigație care nu sunt adaptate pentru înotul în gheață.
După expediție, Bellingsgausen a primit titlul de contra-amiral. Doi ani a poruncit echipajul flotei, și-a ținut poziția de personal timp de trei ani, în 1826 a condus flotile în Marea Mediterană. Participarea la campania turcă 1828-1829 a fost printre cetatea precipitată și cetatea Varna. După ce a comandat diviziunea flotei baltice. În 1839, a fost numit guvernator militar al Kronstadt, comandantul principal al portului Kronstadt. În acest post, a făcut o mulțime pentru port, a fondat biblioteca maritimă, iar până la sfârșitul vieții sale a fost trimis la Ordinea lui Vladimir I și titlul de amiral. În comunicarea personală a fost binevoitor, în situații extreme, cu sânge rece. Sa căsătorit cu întârziere, dar avea patru fiice
La 11 mai 1852, a murit și a fost îngropat în Kronstadt, în 1870 a fost un monument pentru el. Numele lui Bellinshausen este mare și o insulă în Oceanul Pacific, Cape pe insula Sakhalin, insula din Oceanul Atlantic, Ghețarul Outdoor din Antarctica și deschis 22 februarie 1968 pe vârful sud-vestic de Antarctica - Cape Fidi (62 ° 12 | Yu.Sh., 58 ° 56 | ZD) - o stație științifică în grupul insulelor Shetland de Sud. A fost prima stație sovietică de pe coasta Antarcticii de Vest.

Ofițer marin rus remarcabil, om de știință, marin și umanist F. F. Bellinshausen sa născut la 20 septembrie 1778 pe insula Ezel (acum Saarema) lângă orașul Kuressar (Aretnsburg).

A absolvit Corpul Cadet de mare din Kronstadt. În 1797 a primit Chin Michman și a fost îndreptat spre navele de la escoadența de bucurie a flotei baltice. În 1803-1806 a participat la prima lume rotundă rusă înotul pe nava "Nadezhda" sub comanda lui i.f. Kruzenshtern. În 1806, Bellinshausen a primit locotenentul căpitanului Chin. După ce sa întors de la expediție, el a poruncit diverse nave pe mările baltice și negre. În 1819-1821, el a condus expediția mondială pe gateway-urile "Est" (sub comanda F.F. Bellinshausen) și "Mirny" (sub comanda lui Mikhail Petrovich Lazarev (1788-1851)). Scopul expediției a fost determinat de Ministerul Maritim ca o descoperire științifică în imediata vecinătate a polului antarctic, pentru a "dobândi mai multă cunoștințe despre globul nostru".

4 (16 iulie) 1819 Expediția rusă Antarctica sub comanda căpitanului al doilea rang F.F. Belinshausen a ieșit din Kronstadt. Flagmath a fost emblematica "East" cu o deplasare de 900 de tone, o lungime lungime de 40 m, o lățime de aproximativ 10 m, vează cu mai mult de 2000 de metri pătrați cu o echipă de 117 de persoane. A doua poartă intitulată "Mirny" a comandat locotenent p.t. Lazarev. Cutii au dezvoltat viteza de până la 8-10 noduri. Până în noiembrie 1919, expediția a ajuns la Insulele Georgiei de Sud. Trecerea la sud-est, la 30 decembrie 1819, instanțele au ajuns la terenul sandwich, Open J. Cook. Expediția a examinat acest teren, care sa dovedit a fi arhipelagul și a fost numit Insulele Sandwich de Sud. Navigatorii ruși au stabilit mai întâi conexiunea acestui grup de insule cu alte insule și roci ale Atlanticului sud-vestic și, mai întâi a indicat prezența unei creste de origine vulcanică (acum intervalul de Sud Antilsk), care are o lungime de 2,5 mii km În partea de vest a Oceanului Atlantic între 53 ° și 60 ° YU.Sh.

La 26 ianuarie 1820, Curtea a traversat Cercul Polar de Sud, pe 28 ianuarie, expediția a deschis Antarctica, apropiindu-se la 69 ° 21 'YU.SH. și 2 ° 14 "ZD (Districtul raftului modern Glacier Bellingshausen). La 18 februarie 1820, expediția a abordat aproape îndeaproape piesa continentală (Prințesa Princess Princess Nord-Vest). Pentru a treia oară la 26 februarie 1820, navele ruse au atins doar 60 ° 49 "Yu.Sh. și 49 ° 26" V.D., la aproximativ 100 km nord de țara Prince Olaf.

În noiembrie 1820, expediția a mers în cele din urmă la "continentul ICED". La 10 ianuarie 1821, insula numită după Peter I (68 ° 47 "Yu.Sh. și. 90 ° 30" VD), iar pe 28 ianuarie, expediția a deschis coasta numită de numele Alexander I (Alexander I Teren , situat între 69 ° și 73 ° Yu.Sh. și. 68 ° și 76 ° V.D.). Navele rusești nu au putut intra în țărm din cauza gheții solide. Mergând în jurul lor din nord, Bellinshausen sa întors spre est și a traversat partea extremă sud-estică a Oceanului Pacific (în secolul al XX-lea, această parte a fost numită de Bellingshausen de mare), unde am găsit "noua Shetland", Deschideți mai devreme William Smith. Expediția rusă a examinat noul teren și a constatat că este un lanț al insulelor, întins de strâmtoarea Drake la est-nord-est aproape 600 km. Insulele separate South Shetland au primit numele lui Berezina, Borodino, Waterloo, Leipzig, Maloyaroslavets, Polotnsk, Smolensk și nord-est - nume de Mikhailov, Mordovinova, Rozhnova, Shishkova.

La 24 iulie 1821, după 751, Ziua Curții sa întors la Kronstadt. În timpul călătoriei, expediția a deschis, de asemenea, o serie de insule în partea tropicală a Oceanului Pacific.

Bellezgausen și Lazarev au fost compuse din descrierile insulelor și hărților, au fost colectate colecții etnografice, botanice și zoologice colectate, au fost efectuate observații sistematice ale stării atmosferei și a apei de mare.

În 1826, Bellinshausen a fost produs în contra-amiraluri. În 1827 a participat la furtuna cetății turcești Varna.

La 6 decembrie 1830, Bellinshausen primește vicepremiralul Chin și este numit de comandantul celei de-a doua diviziuni a flotei flotei baltice. În timpul serviciului, el a condus lucrarea științifică în domeniul artileriei, ulterior, au fost scrise de muncă "cu privire la armele de artilerie la mare".

Călătorii F.F. Bellingshausen este descris în cartea sa "Studiile de două ori în Oceanul de Sud Arctic și înotul din întreaga lume în continuare din 1819-1821, perfect pe" est "și cu Sluts MiRny, care a fost publicată pentru prima dată în 1831, la 10 ani după expediție.

În 1845, F.F. Bellengauzen a fost ales un membru valabil al Societății Geografice Ruse. În 1848, a fost numit membru onorific al Comitetului științific marin.

NAME F.F. Bellingshausen numit:

• Stația științifică rusă Bellinshausen pe King George Island (Waterloo), care este inclusă în grupul insulelor Shetland de Sud. Deschis 13 SAE pe 22 februarie 1968 pe vârful sud-vestic al insulei - Cape Firms.
• Basinul Blellshausen este o scădere a fundului în sud-estul Oceanului Pacific, între panta continentală a Antarcticii, America de Sud și Ridicarea Chilei de Vest. Lungime de la est de vest de aproximativ 8 mii de kilometri. Cea mai mare adâncime este de 5290 m.
• Marea Bellingshausen, la marginea Oceanului de Sud de la coasta Antarcticii, între Peninsula Antarctică și Treson.
• Bellingshausen Shelf Glacier, situat în partea estică a prințesei martie (Antarctica de Est). Limba îngustă este emisă de aproape 100 km în oceanul de sud. În sud, este adiacent ghețarului de rafturi fimbulis.